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售价210万元 玛莎拉蒂MC20全球首发

发布时间:2020-9-11 作者:杨艳娇

9月10日,玛莎拉蒂官方在摩德纳举办的“MMXX: The time to be audacious”活动上正式发布了全新旗舰跑车——玛莎拉蒂MC20(参数|询价)。新车为MC12的继承者,将使用玛莎拉蒂全新研发的V6双涡轮增压发动机。未来,新车还将推出可拆卸硬顶的敞篷版与BEV纯电动版车型。同时官方还公布了这款车在国内的指导价格:210万元。

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外观方面,新车依旧有MC12的影子,前进气格栅采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型,中网没有采用直瀑式造型,而是采用了与MC12相同的网状结构。车头两侧的散热开口与玛莎拉蒂现款车型有些类似,并搭配了贯穿式碳纤维前唇。前车灯采用了纵向布局LED大灯组,以及在前机舱盖上设置了“空气桥”,让从前格栅进入的空气快速穿过车头,形成强大的下压力。新车还采用了热压罐成型的碳纤维单体壳,将轻量化做到了极致。

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车身侧面,新车整体采用了双色车身,并使用了蝴蝶门设计,另外还采用了隐藏式门把手降低风阻,该设计在现今的超跑当中也算是主流配置。新车腰线低于侧窗下方,让新车的视觉重心变低,形成扁平化的设计。车门前端还配备了“MC20”的专属铭牌,进一步表明新车身份。此外,在新车B柱旁边还有大尺寸的进气开口,为全新研发的“海神”发动机带来大量的新鲜空气。另外,新车轮圈造型设计比较有特点,大体上为三辐式的造型,而其中带有多个条辐分支,让20英寸轮圈的视觉感受极佳。同时,新车还将配备前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统,新车车重不到1500公斤。

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车尾部分,新车后机舱盖比较有特点,透明的设计可以看到“海神”发动机的容貌,后窗散热口造型则排列成了玛莎拉蒂“三叉戟”的形状,提升了新车辨识度。尾灯采用细长条的设计,让新车尾部视觉宽度进一步提升,排气则使用了偏中置的双边共两出设计,后包围则集成了发动机散热口与大尺寸的尾部扩散器,提升车尾下压力。新车还提供6种车身颜色,分别是秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4669/1965/1221mm,轴距为2700mm。

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内饰方面,新车中控台的设计并没有特别夸张,一切以驾驶为主,没有过多花里胡哨的设计。车内采用了大量的碳纤维和Alcantara的材质装饰覆盖,提升新车内部的战斗感。新车采用了时下流行的10.25英寸全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式平底方向盘,搭配固定在中控中央的10.25英寸多媒体触控屏幕,内部集成了移动互联功能,再加上按钮式电子换挡和旋钮式的驾驶模式选择,都让新车看起来在极简的风格中体现出极富动感的设计理念。值得一提的是,新车的音响由“Sonus Faber”所提供的,这家顶级音响仅提供给玛莎拉蒂MC20与帕加尼Huayra。

动力方面,玛莎拉蒂MC20最大的亮点就是全新研发的3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机,它配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”,压缩比为11:1,其最大功率可达630马力,最大扭矩730牛·米,发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力,并符合欧六d和国六b的排放标准。传动系统方面,新车将匹配8速双离合变速箱并采用中置后驱的布局,标配机械限滑差速器,可选装电子限滑差速器,新车还提供5种驾驶模式可选并搭配了连续可变阻尼的悬架。

新车官方的0-100km/h加速时间为2.9秒,并提供一个快捷弹射按钮,弹射次数无上限,0-200km/h加速时间为8.8秒,最高车速大于325km/h,这样的数据已经超越了同级别大部分的跑车,并且未来玛莎拉蒂是否还会推出赛道版或轻量化版等版本也是一个未知数,预计其性能会更加强大,毕竟新车在路试期间,发动机最大功率为1000马力。

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