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奇瑞瑞虎7 PLUS试驾体验:“理工男”的知心暖化,何止外观帅气

发布时间:2021-10-22 作者:黄文虎

【新车试驾】作为自主SUV的鼻祖之一,奇瑞瑞虎系列经历了13年多的进化,从模仿到自主研发,一路走来,得到车界的肯定。而继瑞虎8鲲鹏版之后,奇瑞汽车再次带来全新车型——瑞虎7 PLUS主打鲲鹏动力、型格活力造型及智能娱乐座舱三大卖点。实车如何?开起来怎样?趁着瑞虎7 PLUS劲擎挑战赛-广州站契机,一起来感受下。

外观年轻时尚化,其精致与运动感惹人爱

初次看到实车,会对瑞虎7 Plus的外表感到眼前一亮。相比瑞虎7的略带油腻,新车完全针对年轻需求,颜值Plus。变化最大的莫过于前脸,自带高亮黑的“天使之翼星辰”前格栅,融合两侧晶格矩阵式LED大灯及LED高能灵眸动态转向灯,LED前雾灯呈T型晶透式,结合横贯式时尚前唇饰条,整体彰显出一种扁平化且明显带精致感的视觉效果。

此次试驾的为中配车型,延用瑞虎7的劲朗车身,多腰线设计,让侧面看起来颇有力量感,其长宽高分别为4500/1842/1746mm,轴距2670mm,配19英寸超大运动铝合金轮毅。值得一提的是,该车配行业首发的炫光行李架,呈节奏脉动式,讨人喜欢。

来到车尾,瑞虎7 PLUS配瑞虎家族的标志性贯穿式尾灯,变化在于“CHERY”字母徽标取代了车标,在一体式贯穿弦月式LED尾灯及机能渐层式尾翼的陪衬下,年轻化设计感凸显,整体多了些时尚、精致和运动。

内饰高端智能化,科技赋能表现出色

相比瑞虎7,新车提升明显。T型座舱采用贯通式设计,用料厚道,触手可及多处软性材质,搭载的三辐平底方向盘,转向轻盈,握感和质感都不错,而全系标配同级独有的24.6英寸超大智慧双联屏+8英寸空调触控屏,在试驾体验中,即便在逆光下也显示清晰。无论是倒车影像还是车身3D界面,显示的清晰度超高,必须点赞。

在智能化方面,瑞虎7 plus也下足功夫,其车机搭载了瑞萨R-CAR系列M3高性能6核处理器,采用雄狮4.0操作系统,点击屏幕上萌萌的头像,或一声“小奇,你好”,便唤醒语音助手,识别度和反应速度称得上灵敏。

值得称赞的是,瑞虎7 plus全系标配同级独有的SONY定制豪华音响,据介绍是由SONY“金耳朵”大师团队专属调音。此次试驾体验中,车内配备的8扬声器呈现出超高保真度,即便不懂音乐的人,一听也能辨别出是极好的音质。据悉该车还集成唱吧APP功能,接入专业K歌麦克风便可放开唱,视听效果不逊色于专业KTV,可惜的是,该功能只有顶配车型才具备。

驾乘空间方面,新车相比瑞虎7有不少提升。其轴距2670mm,第二排最大腿部空间958mm,头部空间更是达到1013mm,即便是个大长腿高个子坐进车内,也能很好包容,加上前后排座椅的柔软度不俗,体感上软硬适中,即便在场地体验的地板油的直线加速和急刹车中,承托力足够。

搭载1.6T发动机,动态表现偏家用舒适

作为鲲鹏动力的第二款车型,此次试驾的瑞虎7 PLUS延续1.6T+7DCT动力组合,足底啊功率145kw,峰值扭矩290牛米,处于第一梯队水准。

该车开起来很是轻快,起步或低速时油门响应友好。随着油门的深踩,动力的持续输出积极而不显急躁,换挡平顺性不错。即便在激烈驾驶中,由于高功率的设定,当转速超过2000转时,动力才开始猛烈起来。而整个底盘保持良好的紧致感,在8字形绕桩中,悬架起到很好的支撑性。

编者后话:

无疑,瑞虎7 PLUS是十万级SUV中不可多得的好车。颜值爆表、智娱在线,性能拉满,更舒适,也更好开,贴合年轻人的消费心理,产品实力硬核,8.69-12.39万元的售价亲民,相信能俘获更多年轻人的芳心。

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